歼6飞机（另称59式丙、47号飞机），是仿苏联米格-19C型飞机试制的昼间超音速歼击机。该机以尺寸小、重量轻、推重比大、爬升率高、俯冲增速快、机动性好等特点，适于近距格斗空战的优越性能和过硬质量，成为当时空军和海军航空兵的主力机种，是到目前为止部队装备数量最多、服役时间最长、实战取得辉煌战绩的国产喷气式超音速战斗机。

20世纪50年代中期，在美国、前苏联、英、法和瑞典开始用歼击机装备部队的大背景下，中国政府在1957年10月同苏联政府签订了米格-19生产协议，包括购买米格-19П和米格-19C全套资料、5架米格-19П样机和部分散装件。沈阳飞机制造厂仿制的米格-19П的国内代号为东风-103，1958年12月17日首飞成功。1963年9月23日，歼-6歼击机首飞成功。1963年12月5日，中央军委和三机部举行歼-6飞机定型签字仪式。根据空、海军需要，歼-6飞机生产定型后又进行了改型，改进的重点包括增大机翼面积、使用襟翼、增大发动机推力、研究喷气襟翼等项目。此后，歼-6先后派生出歼-6Ⅰ（高空型）、Ⅱ（U-2截击型）、Ⅲ（高速、机动型）、Ⅳ（全天候型）等以及侦察型、教练型等型号。

歼-6飞机的引进、装备、仿制和改型期间，可以说是中国歼击机与国外差距较小的一个时期，在中国航空工业领域创造了多项纪录：各型歼-6总计生产了4817架，创中国飞机生产量之最；歼-6总计出口达780架，占援外飞机总数63%，创中国飞机出口量之最；批量生产时间长达21年，创中国歼击机批生产时间之最；服役时间长达42年，创中国歼击机服役时间之最；实际作战时间25年，创中国飞机作战时间之最；歼-6飞机是中国航空工业由仿制转向自行研制的关键机型，也是中国空军发展史上的一个里程碑。

该机创造了中国空战史上击落击伤美制RF-101、A-3B、A-3D、A-6A，及性能远在歼6之上的F-104、F-4B、F-4C多型战机23架，而无一损伤的全胜记录，被誉为“功炳天疆，一代名机”的英雄战机。